1. Мањи од теретног терета је веома погодан за посебне захтеве циркулације робе, као што је сорта сложена, количина је мала и серија је велика, цена је тешка, време је хитно, а станице за долазак су раштркани, што употпуњује недостатак превоза возила.Истовремено, превоз мањег терета такође може ефикасно да сарађује са превозом путника, преузима превоз пртљага и пакета и благовремено решава заостатак пртљага и пакета који се превозе, олакшавајући путовање путника
2. Мање од камионског терета је флексибилно и може се користити у свим деловима друштва, а обим је неограничен.Може бити коју тону више или који килограм мање, а може се и проверити на лицу места.Процедуре су једноставне, а испорука брза.Може скратити време испоруке робе и убрзати обрт капитала.Ово је посебно важно за конкурентан, сезонски и преко потребан спорадичан транспорт терета.
3. Са развојем тржишне економије и интернета, национална економија је представила образац одрживог и здравог развоја, а тржиште је све просперитетније.Све више готових производа и полупроизвода у средствима за производњу и кинеских и страних добара у средствима потрошње ушло је у промет, што је резултирало наглим повећањем обима спорадичне робе.У новонасталој ситуацији, развој мањег транспорта од камиона је од великог значаја за подстицање развоја тржишне привреде и задовољавање растућих транспортних потреба.
Карактеристике превоза мањег терета
1. Флексибилан
Превоз мање од вагона је погодан за робу различитих варијанти, мале серије, више серија, хитно време и разбацани долазак;За конкурентан и сезонски транспорт робе, његова флексибилност може постићи преузимање од врата до врата, испоруку до куће, једноставне процедуре, ефективно скратити време испоруке робе, убрзати обрт капитала итд.
2. Нестабилност
Ток терета, количина и правац тока мањег од теретног транспорта терета су неизвесни, посебно због разлика у производима и ценама у различитим регионима.Поред тога, они су насумични због сезонских утицаја и макро политике владиних служби.Уговорима о превозу их је тешко довести у делокруг планског управљања.
3. Сложеност организације
Постоји много карика у транспорту робе мање од вагона, са различитим врстама робе, различитим спецификацијама, педантним техникама рада и релативно високим захтевима за складиштење и утовар терета.Стога, као главни извршилац операције превоза мањег терета – пословни простори предузећа или теретне станице, прилично је компликовано завршити велики број послова организације пословања, као што је потврђивање квалитета терета мањег терета и утовар запремине терета.
4. Већи јединични трошкови транспорта
Да би се задовољили захтеви мањег теретног превоза терета, теретна станица ће бити опремљена одређеним складиштима, теретним регалима, платформама, одговарајућим утоварним, истоварним, манипулативним, слагачким машинама и алатима и специјалним сандучарима.Поред тога, у поређењу са транспортом терета у целом возилу, постоје многе прометне везе мањег терета од теретног терета, који је склонији оштећењу терета и несташици терета, а трошак компензације је релативно висок, што доводи до веће цене од мање од товарни превоз терета.
Процедуре за пошиљку: пошиљка робе која је мање од вагона
(1) Приликом обављања транспорта робе мање од вагона, пошиљалац попуњава „Превозни лист робе мањег терета“.Путни лист мора бити јасно написан.
Ако пошиљалац добровољно осигура робу од осигурања аутомобилског терета и осигураног превоза, то ће бити назначено у товарном листу.
Подаци које наведе пошиљалац ступају на снагу потписом и печатом обе стране након сагласности превозника.
(2) Паковање робе мање од вагона мора бити у складу са одредбама и захтевима државе и службе за транспорт.За робу која не испуњава стандарде и захтеве за паковање, пошиљалац је дужан да унапреди паковање.За робу која неће проузроковати загађење и оштећење транспортне опреме и друге робе, уколико пошиљалац инсистира на оригиналном паковању, пошиљалац ће у рубрици „Посебни артикли“ навести да ће сносити евентуалну штету.
(3) Приликом слања опасних материја, њихова амбалажа мора бити у складу са Правилником о друмском превозу опасних материја које доноси Министарство комуникација;Превоз лако загађујућих, оштећених, кварљивих и свежих артикала обавља се према договору обе стране, а паковање мора бити у складу са одредбама споразума обе стране.
(4) Опасни предмети, предмети под ембаргом, ограничени и вредни предмети не улазе у пошиљку обичне робе мање од вагона.
(5) Пошиљалац је дужан да приложи и одговарајуће потврде за отпремање робе мање од камиона која је забрањена или ограничена државним законима и прописима, као и потврде за јавну безбедност, здравствени карантин или друге дозволе.
(6) Приликом отпреме, отпремник је дужан да на оба краја терета прилепи етикете терета са уједначеним транспортним бројевима.За робу која захтева посебно руковање, слагање и складиштење, ознаке упутства за складиштење и транспорт морају бити постављене на очигледним местима робе и биће назначене у колони „Посебне ствари” на товарном листу.
Мере предострожности за утовар у камион
Главна функција теретних вагона је утовар робе.Због тога би возачи требало да обрате више пажње на то како да утоваре робу по прописима.Обратите пажњу на следеће тачке приликом учитавања:
Утоварени предмети се не смеју просути или разбацати.
Маса терета не сме да прелази дозвољену товарну масу возила, односно дозвољену товарну масу означену на возачкој дозволи.
Дужина и ширина робе не смеју бити веће од превоза.
Висина терета се регулише у два случаја: прво, терет тешких и средњих камиона и полуприколица није већи од 4 метра од тла, а возила која превозе контејнере не више од 4,2 метра;Друго, осим у првом случају, терет осталих камиона не сме бити већи од 2,5 метара од тла.
Превоз камиона не сме да превози путнике.На градским путевима, теретна возила могу да превозе 1~5 привремених радника у својим вагонима ако је остало безбедно место;Када висина терета прелази шину вагона, на роби се не смеју превозити људи.
Време поста: 16.12.2022